Tany am-piandohan'ny taona 2026, mpanjifa iray miasa amin'ny tetik'asa an-tendrombohitra lavitra no nangataka ahy hividy forklift 5 taonina. Toy ny fangatahana mahazatra izany, mandra-pijereko ny sarin'ny tranokala. Tsy nisy simenitra ny tany. Fasika sy fotaka ary tany rovitra ilay izy. Nisy fidinana 15 degre teo anelanelan’ny toerana fampidinana entana sy ny toerana fitehirizana entana, ary niatrika vanim-potoanan’ny orana lava ny toerana. Nijanona aho ary nilaza tamin'ny mpanjifa fa mila miresaka momba ny terrain izahay alohan'ny hiresaka momba ny vidiny.
Io resaka io dia nanova ny fomba nifidianako forklift ho an'ny asa ivelan'ny trano.
Nitantana tetik'asa ambanivohitra tany amin'ny faritra be tendrombohitra any Amerika Atsimo ilay mpanjifa. Nanao foibe famatsiana kely teo am-pototry ny tendrombohitra izy ireo. Isan-kerinandro, dia kamiao dimy na enina no tonga nitondra kitapo simenitra, fantsona vy ary hazo, tokony ho 15 ka hatramin’ny 20 taonina isaky ny kamiao. Tsy maintsy nampidina ireo kamiao ireo mpiasa, nafindra tany amin’ny tokotanin’ny fitehirizana malalaka, ary avy eo nitondra entana an-jatony metatra niakatra ho any amin’ny toeram-piasana.
Ny entana tokana navesatra indrindra dia 1.000 hatramin'ny 1.500 kg. Nahatratra 20 ka hatramin’ny 30 taonina ny fitambaran’ny entana isan’andro. Nahatratra 500 metatra ny halaviran-dalana teo ambonin’ny vatokely sy feno loto.
Toa asa ho an'ny forklift rehetra izany. Fa fepetra telo no nampiavaka azy. Nivadika fotaka ny tokotany taorian’ny orana. Tsy maintsy nianika ny tehezana 15 degre isaky ny dia feno entana. Ary ny mpandraharaha dia nanana traikefa fototra, ka tsy afaka miankina amin'ny teknika mitondra fiara tonga lafatra ny milina.
Rehefa nanamarina ireo fepetra ireo tamin'ny forklift fanatobiana mahazatra aho dia nahita olana efatra. Ny kodiarana kely sy ny fahatapahan'ny tany dia nidika fa ny chassis dia nidona tamin'ny vato sy ny gorodona, ary nilentika tao anaty fotaka ny kodiarana. Ny kodiaran-droa-dia midika fa ny milina dia mihodina sy mikisaka amin'ny tehezan-tany mando. Ny vanim-potoanan'ny orana lava dia midika fa ny fotaka dia toe-javatra isan'andro, tsy an-kanavaka. Ary ny milina iray izay nihitsoka hatrany dia hanemotra ny rojo famatsiana manontolo.
Nolazaiko tamim-pahatsorana tamin'ny mpanjifa hoe: mety hiasa mandritra ny tapa-bolana ny forklift manara-penitra, avy eo mandany roa herinandro amin'ny fanamboarana. Tsy vahaolana izany. Nila forklift teny an-kalamanjana naorina ho an'ny toe-javatra ivelany ny mpanjifa, ary niara-namakivaky ny fifantenana izahay.
Ny fahaiza-manao no tonga voalohany, saingy tsy noho ny antony andrasan'ny ankamaroan'ny olona. Nisafidy 5.000 kg izahay, tsy hoe satria milanja 5 taonina ny entana rehetra, fa noho ny filan'ny mpanjifa mila margin sy fitoniana. Ny amboara 1,5 taonina amin'ny milina 5 taonina dia mamela sisin'ny fiarovana midadasika, ary ny lanja fanampiny dia mitazona ilay milina tsy ho eo amin'ny tany mikitoantoana.
Kodiarana efatra-dia nanaraka. Amin'ny fasika mivelatra sy ny fisondrotana 15-degre, ny traction no mamaritra ny zava-drehetra. Miaraka amin'ny kodia efatra mandeha, ny forklift dia tsy mitsahatra mandeha amin'ny fotaka mando sy gravel. Lasa tsy voafehy intsony ny milina roa-kodiarana rehefa mihodikodina ny kodiarana na miainga avy ao aoriana. Amin'ity tranokala ity, ny forklift mandeha kodia 4 dia tsy rendrarendra. Izany no maha samy hafa ny hoe mihetsika sy mijanona.
Kodiarana no tsy nety nalehako. Ny kodiarana no hany ampahany amin’ilay milina mipaka amin’ny tany, ary eto dia fotaka sy vatokely ny tany. Nisafidy kodiarana pneumatika midadasika amin'ny -lalana izahay. Ny kodiarana midadasika dia mamelatra ny lanja mba tsy hilentika mora foana ny milina, ary ny dian-tongotra lalina dia miraikitra amin'ny tany rehefa miakatra.
Zava-dehibe toy izany koa ny fanalefahana ny tany. Ny tokotanin-tokontany dia nisy hazakazaka sy vato ary fakan-kazo. Ny milina kely iray dia mamely ny chassis-ny amin'ny sakana rehetra. Nisafidy 300 mm ny fivoahana izahay mba hahafahan'ny ilany ambany handalo izay tsy azon'ny forklift trano fanatobiana entana.
Farany, nijery ny herin'ny maotera sy ny fahamarinan-toerana izahay. Ny toerana dia manana tehezan-tendrombohitra sy andro dia lavitra, noho izany ny maotera mila torque ampy mba hiakatra feno entana sy handeha mandritra ny tontolo andro tsy misy enta-mavesatra. Ary satria zava-dehibe kokoa ny fiarovana noho ny hafainganam-pandeha eny amin'ny tehezan-tendrombohitra, dia nisafidy milina misy kodiarana midadasika izahay, ivony ambany ny sinton'ny tany, ary andrin-tsambo mitongilana mba hitazonana ny enta-mavesatra eo amin'ny hantsana.
Tonga tamin'ny vanim-potoana maina ny milina. Ny fandefasana entana no fitsapana voalohany. Fiara kamiao iray izay naharitra andro iray manontolo tamin’ny asa tanana no naharitra adiny roa teo ho eo. Ny haavon'ny fiakarana 3 metatra dia nanala mora foana ny fandriana kamiao.
Ny hantsana no tena fitsapana. Miaraka amin'ny amboara simenitra milanja 1.500 kg eo amin'ny garderie, ilay forklift dia niakatra tamin'ny fisondrotana 15 degre tamin'ny fitaovana iva tsy nisosona. Nolazain'ilay mpandraharaha tamiko taty aoriana fa raha vao nahita azy niakatra niaraka tamin'ny entana feno izy dia tsy nisalasala intsony ilay milina.
Rehefa nanomboka ny vanim-potoanan'ny orana dia lasa fotaka ny tokotany. Tsy afa-nihetsika tao anatin’io fotaka io ny milina nozahan’ny mpanjifa teo aloha. Niasa hatrany ity forklift ity. Nilentika kely teo amin’ny toerana malemy indrindra izy io, saingy ny kodiarana midadasika no nitazona azy, ary nianatra nisoroka ny tasy ratsy indrindra ny ekipa. Nandeha enina na adiny valo isan’andro ilay milina, enina andro isan-kerinandro, ary tao anatin’ny telo volana voalohany dia tsy rava indray mandeha.
Nahita olana izahay, ary niara-namaha azy ireo.
Voalohany, teo amin'ny tasy feno fotaka teo amin'ny farany ambany amin'ny hantsana, ny forklift dia very ny fisintonana vetivety. Nametraka ny fanerena pneu teo amin'ny -malefaka ny tany izahay mba hiparitahan'ny kodiarana, ary nampiofanay ny mpandraharaha hampiasa ny hafainganam-pandeha ambany-ao anaty fotaka mba tsy hihodinan'ny kodia. Taorian'izay dia tsy nisy olana intsony ilay patch mitovy. Nianatra aho fa ny milina dia antsasaky ny vahaolana. Ny fomba fametrahana sy fampandehanana azy dia ny antsasany hafa.
Faharoa, manahy ny amin'ny fikojakojana lavitra ny tobim-pahasalamana ny mpanjifa. Nandeha teny amin'ny toerana fikojakojana azy ireo aho alohan'ny fanaterana. Tsotra ny fidirana amin'ny maotera, nanome kojakoja kojakoja izahay nandritra ny roa taona voalohany, ary nandefa ny fandaharam-potoana fikojakojana tamin'ny fiteniny. Ny mekanikany manokana no nikarakara ny serivisy mahazatra.
Fahatelo, nisy ny vidiny. Mihoatra noho ny mahazatra ny forklift amin'ny tany mikitoantoana, ary tsy nanao zavatra hafa aho. Fa nampitahainay ny tena vidiny. Ny forklift dia nisolo ny fotoana hofan'ny vano, ny ankamaroan'ny fikarakarana amin'ny tanana, ary ny fiatoan'ny milina efa nanandrana azy ireo taloha. Rehefa nampiarahinay ireo tahiry ireo dia nihena ny totalin'ny vidin'ny fananana. Taorian'ny vanim-potoana voalohany, nanafatra milina faharoa ho an'ny toerana akaiky ny mpanjifa.
Nieritreritra aho taloha fa ny fahafaha-miakatra no zavatra voalohany tokony hoheverin'ny mpanjifa. Taorian'ity tetikasa ity dia tsapako fa matetika ny terrain no manapa-kevitra raha afaka manao ilay asa mihitsy ny forklift.
Ankehitriny aho dia mijery ny tany aloha, avy eo ny slope, avy eo ny entana, avy eo ny ora fiasana, avy eo ny fikojakojana sy ny fiarovana. Ny forklift ho an'ny gorodon'ny orinasa fisaka dia azo fidina amin'ny ankapobeny. Ny forklift ho an'ny tetikasa an-tendrombohitra dia tsy maintsy voafidy amin'ny tany aloha, ary faharoa.
Ny forklift havanana dia tsy izay manana fahafahana ambony indrindra foana. Izy io no mifanaraka amin'ny tontolon'ny asa tena izy. Raha mividy forklift ho an'ny toeram-panorenana, toeram-pambolena, na asa ivelan'ny trano ianao, dia atombohy amin'ny toetry ny tany, fa tsy ny takelaka spec.
